1、敲擊法：采用敲擊力拆卸皮帶機(jī)軸承座一般加在軸承內(nèi)圈，敲擊力不應(yīng)加在軸承的滾動(dòng)體和保持架上，此法簡(jiǎn)單易行，但容易損傷軸承，淮北軸承緊定套當(dāng)軸承位于軸的末端時(shí)，用小于軸承內(nèi)徑的銅棒或其它軟金屬材料抵住軸端，軸承下部加墊塊，用手錘輕輕敲擊，即可拆下。應(yīng)用此法應(yīng)注意墊塊放置的位置要適當(dāng)，軸承緊定套廠著力點(diǎn)應(yīng)正確。2拉出法拆卸軸承座：采用特意拉具，拆卸時(shí)，只要改變手柄，軸承就會(huì)被徐徐拉出來。拆卸軸承外圈時(shí)，拉具兩腳彎角應(yīng)向外張開；拆卸軸承內(nèi)圈時(shí)，拉具兩腳應(yīng)向內(nèi)，卡于軸承內(nèi)圈端面上。

軸承座與軸承之間是怎樣配合工作的?有軸承的地方就會(huì)有軸承座，軸承座主要是用來固定軸承的一種載體，軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。淮北軸承緊定套它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。軸承緊定套廠其中滾動(dòng)軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但與滑動(dòng)軸承比擬它徑向尺寸、振動(dòng)和噪聲較大，價(jià)格也較高。軸承個(gè)體由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和貫穿連接架四部分組成，嚴(yán)酷的說是由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體、貫穿連接架、密封、滑膩油 六大件組成。重要具備外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體就可定意為滾動(dòng)軸承。按滾動(dòng)體的外形，滾動(dòng)軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

1、使用部位：圓錐滾子軸承座適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，淮北軸承緊定套通常以兩套軸承座座配對(duì)使用，主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動(dòng)圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動(dòng)部位。2、允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤(rùn)滑良好的環(huán)境下，允許為SKF軸承座極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為最宜。3、允許傾斜角：圓錐滾子軸承座一般不允許軸相對(duì)外殼孔有傾斜，軸承緊定套廠如有傾斜，最大不超過2′。4、允許溫度：在承受正常的載荷，且潤(rùn)滑劑具有耐高溫性能，且潤(rùn)滑充分的條件下，一般軸承座允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。

1皮帶機(jī)軸承座的下半部分（底座）清除分別嚙合表面的油漆和毛刺并完整干凈皮帶機(jī)軸承座。淮北軸承緊定套每個(gè)密封槽底部的垂直孔不得有異物。將下半部分設(shè)在底座上并為軸頸涂機(jī)油。2軸承與軸的下放：將帶軸承的軸放入皮帶機(jī)軸承座的下半部分。贊成軸承外圈與枕塊形軸頸成直角3螺栓固定皮帶機(jī)軸承座：用螺栓將其固定在得當(dāng)位置上。軸承緊定套廠完成第4步后“自在”皮帶機(jī)軸承座會(huì)被定位且用螺栓固定住，安閑皮帶機(jī)軸承座上對(duì)“自在”軸承履行對(duì)心。4安定環(huán)（流動(dòng)”軸承）如果要在皮帶機(jī)軸承座內(nèi)固定球面滾子軸承或自動(dòng)調(diào)心滾珠軸承則操縱安定環(huán)。安定環(huán)也應(yīng)該用于一切的復(fù)曲面滾子軸承總成。

軸承座一般由內(nèi)圈、外圈、沖壓體與保持架等四部分構(gòu)成。內(nèi)圈的效果是與軸相配合并與軸一同旋轉(zhuǎn)；外圈效果是與軸承座相配合，起支撐效果；貫穿連接架能使沖壓體均勻散布，預(yù)防沖壓體掉落，帶領(lǐng)沖壓體改變起光滑效果。淮北軸承緊定套雙列向心球面球軸承和雙列向心球面滾子軸承具有精采的調(diào)心功能。滾子軸承和滾針軸承不答應(yīng)內(nèi)、外圈軸線有相對(duì)歪斜。軸承座廠家生產(chǎn)的各類軸承承諾的傾斜角不一樣，如單列向心球軸承為8′～16′,軸承座個(gè)體由內(nèi)圈、外圈、沖壓體與貫穿連接架等四部分構(gòu)成。軸承緊定套廠內(nèi)圈的結(jié)果是與軸相配合并與軸一同旋轉(zhuǎn)；外圈效果是與軸承座相配合。雙列向心球面球軸承為2°～3°，圓錐滾子軸承≤2′。與滑動(dòng)軸承對(duì)照，軸承的徑向尺度較大，減振才能較差，高速時(shí)壽數(shù)低，環(huán)境較大。軸中心線相對(duì)軸承座孔中心線歪斜時(shí)，軸承仍能正常作業(yè)的能力。