1.過熱

    從軸承零件的毛坯孔可以觀察到淬火后的機(jī)關(guān)過熱現(xiàn)象。但是，為了判斷過熱程度，有須要拜訪微觀布局。若存在粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。原由能夠是淬火溫度過高或加熱保溫時(shí)辰過長(zhǎng)導(dǎo)致全部過熱，也可能是原機(jī)關(guān)帶狀碳化物嚴(yán)重，兩條帶之間的低碳區(qū)形成全數(shù)馬氏體針狀粗化而導(dǎo)致全數(shù)過熱。殘余奧氏體量增加，尺寸穩(wěn)定性降低。由于淬火組織過熱，鋼的晶粒粗大，會(huì)降低零件的韌性，降低抗沖擊性能，下降ina軸承的操縱壽命。過熱甚至?xí)?dǎo)致淬火裂紋。

2.欠熱

    較低的淬火溫度或較差的冷卻會(huì)產(chǎn)生超出微觀結(jié)構(gòu)尺度的環(huán)面組織，稱為超低溫構(gòu)造。下降了硬度，大大下降了耐磨性，影響了軸承的操縱壽命。

3.淬火裂紋

    淬火和冷卻過程中，軸承緊定套廠家的軸承部件中由內(nèi)部應(yīng)力造成的裂紋稱為淬火裂紋。這類裂紋的原由以下：淬火加熱溫度過高或冷卻過急，當(dāng)熱應(yīng)力和金屬品德體積變動(dòng)大于鋼的斷裂韌性時(shí)，機(jī)關(guān)應(yīng)力，使命詳情上的原始缺點(diǎn)（如詳情細(xì)小裂紋或劃痕）或鋼內(nèi)部缺陷（如爐渣、嚴(yán)重非金屬異化物、白點(diǎn)、縮孔殘留物等）淬火時(shí)形成應(yīng)力集合；嚴(yán)重詳情脫碳和碳化物偏析；淬火后回火無余或未回火；前一工藝造成的過度冷沖擊應(yīng)力、鍛造折疊、深車削刀痕、油溝尖銳棱角等。總之，淬火裂紋的原由能夠是上述成分中的一個(gè)或多個(gè)，內(nèi)部應(yīng)力的存在形成淬火裂紋的重要起因。淬火裂紋深且細(xì)長(zhǎng)，斷口呈直線狀，斷段無氧化色。軸承環(huán)有縱向直裂紋或環(huán)形裂紋，軸承鋼球形狀為S形、T形或環(huán)形。淬火裂紋的微觀結(jié)構(gòu)特色是裂紋兩側(cè)沒有脫碳，明顯不合于鍛造裂紋和材料裂紋。

4.熱處理變形

    熱處理過程中的軸承部門，有熱應(yīng)力和應(yīng)力，該應(yīng)力可疊加或部分彼此偏移，龐雜的由于它作為加熱溫度，加熱速度，冷卻，冷卻速率，形狀部件的改變和大小的變更，熱變形是不可防止的了解和控制其變動(dòng)可變形INA 軸承部門（比方，卵形的軸環(huán)，向上和大尺寸）安排在控制范圍內(nèi)，則生產(chǎn)將是不利的。零件熱處理后有一個(gè)共同的品德缺點(diǎn)：硬化機(jī)關(guān)過熱，欠熱，淬火裂紋，硬度有余，熱變形，詳情脫碳，軟點(diǎn)。